28 juli 2026

Lekkage rond de schoorsteen: waarom het lood en zink daar het eerst gaan

Een vochtplek naast de schoorsteen of bij de dakkapel begint zelden in het dakvlak zelf. Waarom juist de overgangen lekken en wat je vanaf de grond kunt zien.

Het symptoom is herkenbaar: een vochtplek op de schoorsteenboezem of op het plafond vlak naast de schoorsteen, bruine kringen die na elke regenbui iets groter worden — en vaak alleen bij regen mét wind uit één bepaalde hoek. Dat patroon is meteen de eerste aanwijzing: het dakvlak zelf is meestal dicht, het probleem zit in de overgang.

Waarom juist daar? Rond een schoorsteen of dakkapel komen materialen samen die elk anders bewegen: pannen, loodslabben, zinken kilgoten en voegwerk. Lood scheurt na jaren of komt los uit de voeg waarin het is aangewerkt; zink slijt door weer en temperatuurverschillen. En een kilgoot — de zinken goot waar twee dakvlakken samenkomen — verwerkt het water van beide vlakken tegelijk, dus een klein gebrek geeft daar meteen veel water.

Wat je zelf kunt zien, zie je vanaf de grond. Pak een verrekijker en bekijk de schoorsteenvoet: zit de loodslabbe strak om de schoorsteen of krult er een rand omhoog? Hangt er ergens zink los of staat er een naad open? Kijk ook naar de bovenkant: een gescheurde of losliggende afdekplaat op de schoorsteen laat water rechtstreeks het kanaal in lopen, en dat vocht zoekt binnen dezelfde weg naar beneden als een lek in het lood. Binnen volg je op de zolder het waterspoor rond de doorvoer omhoog, en noteer je bij welke windrichting het lekt — dat wijst de kant aan waar de dakdekker moet zoeken.

Eén verwarring is het waard om te kennen: niet elke vochtplek bij de schoorsteen komt door het lood. Ook het voegwerk van de schoorsteen zelf kan vocht doorlaten, en bij koud, dróóg weer is condens in of rond het kanaal geregeld de echte boosdoener. Lekt het ook zonder regen, dan wijst dat eerder op condens of een voegprobleem dan op het zink- en loodwerk — een vakman ziet het verschil snel. En een schoorsteen die niet meer wordt gebruikt, staat intussen gewoon in weer en wind: laat hem bij elke dakcheck meelopen, ook als de kachel allang weg is.

Zelf repareren valt af: lood aanwerken en zinkwerk is fijn vakwerk, uitgerekend op het lastigst bereikbare stuk van het dak. Herstel aan zink- en loodwerk kost € 150-500 per reparatie, afhankelijk van de lengte en de bereikbaarheid. Blijft de bron onduidelijk, dan is een opsporing van € 90-250 de logische eerste stap — veel bedrijven verrekenen dat bedrag bij het herstel. Alle richtprijzen staan in de prijsindex.